附著力測量

為了達到滿意的涂裝質量，涂層必須粘結在被涂裝的底材上。在實際應用中，通常采用三種不同的測試方法來評價涂層在底材上抗剝落的能力。

劃格試驗法

這種試驗方法規定了當在涂層上劃十字格并穿透涂層到底材時，評價涂層在底材上抗剝落能力的過程。

這種測試方法可用于快速的合格/不合格的測試。當此方法用在多涂層時，可評價在各涂層在其它涂層上抗剝落的能力。
劃格法是一種評價單涂層或多涂層涂料附著力的簡單易行的方法。
操作步驟
- 用劃格器在涂層上切出十字格子圖形，切口直至基材；
- 用毛刷對角線方向各刷五次，用膠帶貼在切口上再拉開；
- 觀察格子區域的情況，可用放大鏡觀察

劃格結果附著力按照以下的標準等級

ISO等級：0 ASTM等級：5B 切口的邊緣完全光滑，格子邊緣沒有任何剝落
ISO等級：1 ASTM等級：4B 在切口的相交處有小片剝落，劃格區內實際破損不超過5%
ISO等級：2 ASTM等級：3B 切口的邊緣和/或相交處有被剝落，其面積大于5%，但不到15%
ISO等級：3 ASTM等級：2B 沿切口邊緣有部分剝落或整大片剝落，及/或者部分格子被整片剝落。被剝落的面積超過15%，但不到35%
ISO等級：4 ASTM等級：1B 切口邊緣大片剝落/或者一些方格部分部分或全部剝落，其面積大于劃格區的35%，但不超過65%
ISO等級：5 ASTM等級：0B超過上一等級

刮桿附著力實驗法

這種測試方法包括了所有的有機涂料如油漆、清漆、罩光漆在平滑表面的附著力的測試。這種方法在對一系列存在著明顯的附著力差異的試板作相對分級的評價時，是很有用的。

實驗的材料通常以一定的厚度涂在光滑的面板上，一般是有相同表面結構的鐵板上。干燥后，將試板置于劃針或劃環下，通過不斷增加重物的重量直至劃破涂層露出底材來測量附著力。

沖擊試驗法

在汽車涂裝中多涂層涂料對于沖擊的抵抗是一個非常重要的因素，汽車行業應用多圖層涂料來抵抗腐蝕和機械能力，經驗已經在很大程度上解決了腐蝕抵抗能力的測試問題，但對于機械力量抵抗能力的測試問題還沒有得到滿意的解決。

涂層完整的結構對于沖擊抵抗力是起決定作用的。改換材料或測試程序會對破壞內容產生影響。汽車車身的前部和側邊暴露在外易受到石子的沖擊。多沖擊試驗將由壓縮空氣驅動的銳邊冷鑄的小片投至測試板上，從而盡可能的模擬真實的力量。然而，由于顆粒分布統計及沖擊密度通常會使每次多沖擊試驗產生的結果有較大的偏差，為克服其他現有的實驗方法中所產生的不足之處，開發了一種單一沖擊結構的儀器。

北京時代山峰科技有限公司的附著力檢測儀可以實現任何涂層的附著力測量